Según Roberto Stazzoni (ABB), «El taller mecánico necesitará ser reconvertido, recapturado y reinsertado en esta nueva realidad».

La vuelta a la producción de motores de combustión interna para vehículos eléctricos supondrá cambios significativos en todas las actividades relacionadas, incluida la desaparición de algunas existentes y, al mismo tiempo, el nacimiento de otras nuevas, en la línea de lo que suele ocurrir cuando se realizan actividades tecnológicas relacionadas con la energización. se producen avances.

Para Stazzoni, responsable de Electromovilidad de ABB, las terminales «serán las menos afectadas, porque tendrán menores reconversiones a realizar: en vez de montar un tanque de nafta, se monta una batería; en vez de un motor térmico, uno eléctrico y, el resto del vehículo es básicamente igual».

“Pero habrá cambios en los proveedores de la industria automotriz”, pronosticó, citando como ejemplo al fabricante de motores térmicos y sus partes como pistones, aros, bielas y arcos de dique. Sin embargo, esta transición tuvo lugar en algún momento cuando el uso de motores térmicos reemplazó al de los caballos.

El dijo que “estos cambios deben coordinarse con la política pública porque van a hacer que algunas actividades desaparezcan, pero se crearán otras porque habrá que fabricar baterías, motores eléctricos y otros componentes”.

Por ello, “Smata ya ha realizado capacitaciones y Luz y Fuerza está comenzando a brindarlas para comenzar a formar a los técnicos”, “la gente de los sindicatos es una de las más interesadas en capacitarse en estas nuevas tecnologías para transmitirle a sus afiliados los conceptos para adaptarse a los nuevos puestos de trabajo.»

En referencia a las nuevas características de los vehículos eléctricos, que algunos han calificado como “una computadora con ruedas”, el taller mecánico necesitará ser reconvertido, recapitulado y reinsertado en esta nueva realidad.

En este sentido, afirmó que “la batería y el motor eléctrico son bastante simples en sí mismos, básicamente consisten en un software y un procesador”.

Otro factor que tiene en cuenta Stazzoni es el papel que jugará la industria petrolera en caso de que uno de sus principales consumidores quiebre: “Hay un dicho que se atribuye a varias personas vinculadas a la industria petrolera que dice que “ la Edad de la Piedra no llegó a su fin porque no hubo más piedras, sino que hubo materiales que las reemplazaron de manera más efectiva».

El uso de hidrocarburos para el transporte puede estar llegando a su fin en las próximas décadas, pero también se usarán para la generación de electricidad, la industria petroquímica y otras actividades, agregó, citando la necesidad de una transición porque «el planeta ganará». No empeorará en términos de cambio climático, y la calidad del aire que respiramos no empeorará en términos de salud».