Se trata del primer avión con propulsión de este tipo y durante el ensayo en el salón MAKS 2021, el laboratorio volador Yak-40 encendió el sistema de propulsión eléctrica. Este sábado fue su primer vuelo de ensayo en el marco del salón aeroespacial MAKS 2021, que tiene lugar en la ciudad de Zhukovski, en la provincia de Moscú.

«El Yak-40, equipado con un sistema de propulsión híbrido —basado en un motor de turbina de gas y un motor eléctrico superconductor—, acaba de realizar un vuelo de demostración en el salón aéreo MAKS-2021. Durante el vuelo, el avión encendió el sistema de propulsión eléctrica»,  confirmaron en la Fundación para la Investigación Avanzada.

El motor superconductor forma parte de un sistema híbrido con motores auxiliares: uno eléctrico y uno de turbina de gas, complementado por dos turborreactores que se usaban en la aeronave soviética original. Además, incluye unas baterías, un motor turbohélice y un generador eléctrico. asegura que el propulsor eléctrico, que todavía está siendo probado en el laboratorio volador, es entre un 5 y un 20 % más económico.

El original e innovador motor eléctrico, que tiene una capacidad de 500 kW (679 HP) y fue creado por la empresa rusa SuperOx y especialistas del Instituto Central Baránov de Desarrollo de Motores de Aviación y de la Universidad Técnica de Aviación de la ciudad de Ufá.  En la nariz del avión va montada una hélice que se pone en marcha a través del propulsor eléctrico (incorporado en el sistema híbrido de motores) en el que los especialistas implementaron la tecnología de alta superconductividad y enfriamiento criogénico.