General Motors acaba de presentar el Equinox EV. Empieza a venderse en Estados Unidos y luego arribará a la región.

Luego de las presentaciones de la Silverado EV y la Blazer EV, Chevrolet dio a conocer este jueves en Estados Unidos el nuevo Equinox EV 2024, una versión renovada y eléctrica de su SUV compacto con el que se suma definitivamente, también en esa categoría, a la pelea del mercado global de los autos libres de combustión. Y la noticia más interesante: como parte de la estrategia General Motors tiene en sus planes traerlo a la Argentina.

Se trataría, así, del primer eléctrico de General Motors en nuestro país, aunque su llegada todavía no tiene una fecha definida: solo se sabe que primero será lanzado en buena parte del mundo durante el tercer trimestre de 2023, y que su desembarco en Sudamérica podría darse al año siguiente.

Con este nuevo Equinox EV la apuesta de GM es fuerte, ya que completa el portafolio que cubre los principales segmentos del mercado: la Silverado EV compite entra las camionetas full size, y la Blazer EV con los SUV medianos. En Estados Unidos el nuevo modelo partirá desde los US$30.000 y desde la compañía aspiran que sea la puerta de entrada del público masivo a los autos 100% eléctricos.

“El Equinox EV es un eléctrico para todos», dijo al respecto el vicepresidente de Chevrolet, Scott Bell. «Es un vehículo accesible que cambia las reglas de juego, ofreciendo una experiencia sin concesiones, con más prestaciones, que no altera la rutina diaria, salvo que ahora no será necesario detenerse en la estación de servicio”, anticipó.

“Estamos en un punto de inflexión en el que serán la opción principal para la próxima generación de clientes, y la Equinox EV estará a la vanguardia de esta tarea», prometió a su turno Mary Barra, CEO de General Motors.

Cómo es el Chevrolet Equinox EV 2024

Desarrollado sobre la plataforma Ultium de GM –como el Hummer EV y los antes mencionados Silverado EV y Blazer EV–, el Chevrolet Equinox EV estará disponible en Estados Unidos en dos versiones, LT y RS, cada uno con sus propios niveles de equipamiento, configuraciones y terminaciones.

En el aspecto mecánico, se venderá con dos opciones de motorizaciones eléctricas: una de 213 CV de potencia y 327 Nm, y otra de 294 CV y 468 Nm. La tracción podrá ser delantera o en las cuatro ruedas, según la gama, y el conjunto entregará tres niveles de autonomía: 402, 450 y 482 kilómetros

La conducción con un solo pedal está incorporada de serie y permite a este SUV acelerar y reducir la velocidad hasta detenerse por completo solamente con el acelerador. Esto se combina con el frenado regenerativo, que puede convertir la energía cinética del impulso del vehículo en electricidad que se almacena en el paquete de baterías para maximizar la autonomía.

En lo que respecta al diseño exterior, lo que predominan son las líneas agresivas y elegantes a la vez, que se complementan con llantas de 19” de serie y de 20 y 21” disponibles en otras versiones de la gama. La versión LT ofrece techo bicolor blanco, y la RS, más deportiva, negro.

Al frente los faros principales se ubican a la altura del paragolpes, mientras una barra de luces LED se extiende a lo ancho de la carrocería, justo donde termina el capó, para darle un aspecto estilizado muy particular. En sintonía, en la parte trasera los faros están conectados y forman una traza que recorre todo el portón trasero.

Por dentro se destaca la pantalla de 17,7” del sistema de info entretenimiento –apenas inclinada hacia el asiento del conductor–, que se complementa con otras opciones que le agregan confort, como la iluminación ambiental personalizada o los asientos, volante y hasta limpiaparabrisas calefaccionables.

Es también allí donde queda claro el carácter familiar del Equinox EV, que ofrece numerosas soluciones de almacenamiento en todos los sectores de su espacioso habitáculo. De hecho, con el asiento trasero plegado el modelo acusa un espacio de carga máximo de 1.614 litros.

En materia de tecnología, lo primero que llama la atención es su portón trasero automático, accionable en manos libres al detectar la proximidad de la llave a la parte trasera del vehículo. Pero lo cierto es que su punto fuerte es la tecnología en asistencia al conductor: ofrece control de crucero adaptativo, un sistema de visión envolvente con Head Up display y cámara de espejo trasera, y el Super Cruise 4, la propuesta de conducción autónoma de GM que permite viajar con las manos libres en más de 640 mil kilómetros de rutas de Estados Unidos y Canadá.

A todo eso se le suman otras herramientas de seguridad, como frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, asistencia de punto ciego, alerta de mantenimiento de carril, alerta de tránsito cruzado, asistente de cambio de carril, luces altas automáticas y asistente de estacionamiento, entre otros.

“El Equinox EV tiene la autonomía para llevarte a donde quieras, el espacio para tus acompañantes y tu equipo, y la tecnología para hacerlo todo de forma confortable y segura”, resumió Bell en relación a todo lo que ofrece el nuevo producto de la marca. “Conocemos a los clientes de camionetas y SUVs mejor que nadie, y hemos canalizado ese conocimiento y experiencia en nuestros nuevos vehículos eléctricos”, concluyó confiado el directivo.

Fuente: Clarín