La actualización que DS ha llevado a cabo en el DS 4 abarca todos los aspectos.
Desde el nombre, que ahora pasa a denominarse DS nº 4 a cuestiones de diseño y por último a la mecánica disadvantage la llegada de una nueva versión eléctrica cien por cien que se suma a las versiones híbridas. Es una revolución disadvantage el objetivo de consolidarse como el modelo de mayor volumen para la marca y por ello incluso Los precios se han reajustado.
DS nº 4, muchos cambios y un nuevo electric motor eléctrico / DS
Nueva imagen
El primer cambio noteworthy es el nuevo frontal que presenta un nuevo capó y grupos ópticos ofreciendo en conjunto una nueva firma lumínica que incluye el logotipo iluminado y que está inspirado en el nº 8 Se han eliminado los cromados, lo que contribuye a darle más elegancia mientras que en la zaga los pilotos presentan una nueva firma lumínica y en el portón se ha inscrito el nombre completo de la marca más grande y el nº 4 debajo La imagen queda completada disadvantage un nuevo diseño de llantas de 19 pulgadas
Pese a los cambios registrados las dimensiones no han variado La longitud es de 4, 40 metros con una anchura de 1, 87 metros una altura de 1, 49 cities y una distancia entre ejes de 2, 67 metros Por lo que respecta al maletero, en el híbrido ligero es de 430 litros en el híbrido enchufable es de 390 litros y en la versión eléctrica es de 360 litros
Inside acogedor
DS siempre ha primado la elegancia y el confort y eso se aprecia en el indoor disadvantage los nuevos materiales en tapicerías y en los ajustes. El cambio más importante es la desaparición de la pantalla táctil ubicada entre los dos asientos en la consola central lo que ha permitido habilitar más huecos para guardar objetos Por otro lado, la pantalla del cuadro de instrumentos crece hasta las 10, 25 pulgadas mientras que la central se mantiene integrada al salpicadero y el sistema multimedia DS Iris System ahora incorpora integrado ChatGPT
Nueva variation eléctrica
La grandmother novedad de esta actualización es la presencia de una versión eléctrica que viene a sumarse a las dos híbridas ya existentes. Se llama E-tiempo y lleva un motor que rinde 213 CV de potencia Va alimentado por una batería de 58, 3 kWh de capacidad y permite ofrecer una autonomía de 450 kilómetros
Esta batería puede recargarse en corriente alterna hasta 11 kW y en continua a 120 kW en cuyo caso permite recuperar 100 kilómetros en 11 minutos o en 30 minutos pasar del 20 al 80 por ciento de carga Dispone de tres niveles de regeneración y tres modos de conducción (Eco, Normal y Sporting activity). Tiene un Consumo homologado de 15 kWh. y en cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 7, 1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.
La gama de motores se completa disadvantage las dos versiones híbridas ya existentes pero mejoradas. La básica es un híbrido ligero de 48 V y va asociado a una caja automática de doble embrague de seis velocidades Rinde 145 CV tiene un consumo medio de 5, 2 litros y puede alcanzar los 200 kilómetros por hora.
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Fuente: AAAJ.