El proyecto SERO de Pablo Naya comenzó en 2010; en 2013 se presentó el primer prototipo y en 2015 se fabricaron las primera unidades. En 2018 se instaló la planta para fabricarlos en serie en Morón, provincia de Buenos Aires.

Se trata de la Dadalt empresa argentina de vehículos eléctricos, efectuó una muestra y test drives de su gama íntegra de modelos el domingo último en Puerto Madero. Además el evento tuvo el objetivo de que el público tomara contacto directo con los vehículos de la compañía destinados a la movilidad urbana.

Los modelos son de dos largos diferentes: 2,35 m para el sedán biplaza y la pickup pequeña, y 2,93 m para los utilitarios mayores (furgón y pick ups grande).Los precios de los modelos homologados son: sedán, $1.205.691 + $289.020 de batería de litio (+21% IVA); pickup chica, $1.164.738 + $289.020 de batería de litio (+21% IVA); pickup grande, $1.394.304 + $289.020 de batería de litio (+10,5% IVA).y furgón, $1.481.603 + $289.020 de batería de Litio (+10,5% IVA).

Todos impulsados por un motor eléctrico del tipo sincrónico trifásico de 48 V, que entrega 4 kW (5,6 CV) de potencia y se alimenta mediante cuatro baterías de plomo de 134Ah o de litio de 110Ah. Alcanzan una autonomía de 100 km y pueden recargarse en un lapso de entre cinco y siete horas.