Las firmas PowerChina, Holdec Inversora S.A., CPC S.A. y Rovella Carranza S.A., denuncian una «flagrante alteración» de la propuesta inicial por parte de la adjudicataria Helport. Aseguran que no obtuvo el financiamiento propuesto y por tanto los cambios acaecidos encarecerían la obra.

Con la obra de la represa neuquina Chihuido paralizada, un consorcio chino, que en su momento compitió por la licitación de su construcción, reclamó al Gobierno la adjudicación de la misma debido a que la firma Helport, quien en 2014 se quedó con el proceso licitatorio, nunca consiguió el financiamiento y cometió una “flagrante alteración” de la propuesta inicial.

Las firmas PowerChina, Holdec Inversora S.A., CPC S.A. y Rovella Carranza S.A., que conforman el mencionado consorcio, enviaron un documento al ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, en el cual denuncian una “flagrante alteración” por parte de Helport de la propuesta inicial “y una modificación esencial de las condiciones tenidas en cuenta al momento en que se la preseleccionó en el primer orden de prioridad”.

La carta, a la que tuvo acceso la agencia Noticias Argentinas, acusa a la adjudicataria de haber cometido “inconsistencias técnicas llamativamente evidentes” en el proceso, las cuales fueron detectadas oportunamente en el dictamen de la Unidad Técnica de la Unidad Técnica Mixta de Evaluación y Seguimiento (UTMES).

A partir del resultado del dictamen, el consorcio reclamó que la obra le sea adjudicada “en virtud de haber presentado la oferta más conveniente”.

El proceso licitatorio de la represa Chihuido, cuyo emplazamiento debía llevarse a cabo en Neuquén sobre el río homónimo a la provincia, tuvo lugar en 2013. Para el desarrollo de la obra, que generaría un total de 637 MW de potencia, se precisaba un financiamiento de u$s2.200 millones.

Tanto el consorcio chino como Helport (compuesto por las empresas Panedile S.A.I.C.F. de Hugo Dragonetti, Isolux Ingeniería S.A., Chediack S.A.I.C. de Juan Chediack, Eleprint S.A., e Hidroeléctrica Ameghino) se presentaron a la licitación, la cual se concretó durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, siendo el segundo quien obtuvo la adjudicación.

Sin embargo, durante la administración de Mauricio Macri, Helport jamás logró obtener el dinero necesario para llevar a cabo tamaña obra. Si bien en un principio la adjudicataria había adelantado que el crédito provendría de Rusia, el dinero nunca apareció, con lo cual debieron recurrir a un financiamiento otorgado por bancos alemanes.

Pero desde el consorcio chino señalan que el desembolso proveniente de capitales alemanes “se encontraría supeditado a la evolución de variables de la macroeconomía nacional” lo cual podría tornar “radicalmente más gravoso para el costo de la obra que el oportunamente propuesto y evaluado”.

Contrario a ello, en la misiva enviada a Katopodis remarcan que el financiamiento propuesto por las reclamantes “se mantiene en los términos en que fue comprometido al formalizarse la oferta, y resulta, en relación con el que tardíamente presentará el oferente preseleccionado, económicamente más conveniente, por no permanecer asociado a la fluctuación de aquellas variables macroeconómicas a las que el nuevo financiamiento del oferente preseleccionado estaría sujeto”.

Siguiendo esa línea, reclamaron al Gobierno que efectúe la revisión pertinente, ya que actualmente el proceso licitatorio “se encuentra en curso”, y por lo tanto se disponga “lo necesario para asegurar en ellas el estricto imperio de la legalidad y del principio de igualdad de los postulantes, y verificando que no se adopten en su marco decisiones perjudiciales para las cuentas públicas y los intereses sociales comprometidos”.