El Master H2-Tech Prototype anticipa la nueva motorización del modelo.

Renault aprovechó el salón de vehículos comerciales IAA Transportation de Hannover, Alemania, para presentar al público el Master H2-Tech Prototype, un prototipo que muestra cómo será la futura versión ecológica del utilitario.

Desarrollado por HYVIA, una empresa conjunta de Renault Group y Plug dedicada al hidrógeno, la nueva alternativa de propulsión se destacará por utilizar ese combustible combinado con un motor eléctrico (cero emisiones).

El modelo destinado a la producción en serie recibirá el nombre comercial H2-Tech y tendrá un lanzamiento en Europa a fines del año próximo. Acompañará en la gama a las versiones de combustión interna y la eléctrica alimentada con batería.

Así es el Master H2-Tech Prototype

Entre las características de este prototipo, la marca francesa destaca la autonomía de 700 kilómetros, aún pendiente de homologación. Se combina con un tiempo de recarga de hidrógeno de sólo 5 minutos, lo que seducirá a los transportistas.

Esta tecnología se destaca por emitir sólo vapor de agua. Lo logra con la celda o pila de combustible que, a través de una reacción química en la que intervienen el hidrógeno y el oxígeno, genera la electricidad necesaria para abastecer al motor eléctrico que mueve las ruedas.

La Renault Master H2-Tech de producción en serie será comercializada con una gama con diferentes alternativas de carrocería: furgón, piso cabina, chasis cabina y versiones personalizables con carroceros homologados.

Las otras Renault Master

La gama actual de la nueva Master disponible en mercados europeos como España incluyen dos versiones eléctricas con motor de 140 caballos y baterías de 40 kWH y 87 kWh que brindan autonomías de 170 y 460 kilómetros respectivamente.

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Fuente: TN