El Crossway es el caballito de batalla principal de Iveco Bus, multipremiado por las características y comercializado en varios continentes.

Una nueva variante híbrida con una notorieza tecnológica, estética y aún más eficiente se incorpora a la variedad de configuraciones y sistemas de propulsión, que incluyen versiones a 100% eléctricas y GNC.

Concebida para disminuir la huella de carbono en las compañías de transporte de pasajeros, esta versión híbrida emplea el motor Cursor 9, que ha sido homologado según la normativa Euro VI Step E. La caja de cambios Voith DIWA NXT va acompañada de un potente motor de Recuperación eléctrica de 35 kW pico con la tecnología híbrida de la marca italiana.

Utilizando una batería LTO de alta energía (48 V) montada en el techo, el motor eléctrico funcionaba como un arrancador y generador para recuperar la energía cinética acumulada durante las fases de desaceleración y frenado. Además, soporta Cursor 9 durante las fases de iniciación.

Comparando el nuevo Crossway Hybrid con la versión diésel convencional, estas características suponen un importante ahorro de combustible. Además, esta nueva solución disminuye más las emisiones de CO2 al combinar combustibles renovables.

Estéticamente, se rediseñó todo el sector frontal, alineándolo con el resto de la línea de autobuses de la marca y al mismo tiempo inspirándose en el portafolio de camiones, que incluía luces LED y la insignia actualizada de la empresa.

Además, incluyó el paquete de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que, a partir de julio de este año, serán obligatorios en Europa.

El Crossway Hybrid Iveco De esta manera, hay tres configuraciones para el ómnibus producido en la planta de Iveco en la República Checa: 10.7, 12, 13 metros, versiones Pop y Line. Actualmente disponible en longitudes de 12 y 13 metros, funciona con gas natural y es compatible con biometano. El envío de las primeras unidades de la versión híbrida previene para julio, aunque la marca ya recibe pedidos de ella.

Giorgio Zino, Director de Operaciones Comerciales de Iveco Bus Europa, afirmó sobre el tema “La incorporación de nuestra tecnología híbrida en nuestro Crossway permitirá a las empresas de transporte reducir significativamente los costos energéticos y de las emisiones de CO2 en comparación con los modelos de combustión interna. Se trata de una alternativa concreta a disposición de los clientes. De esta manera, reforzamos aún más la capacidad de nuestra marca para proporcionar la oferta sostenible más amplia del mercado, confirmando nuestra estrategia de impulsar la transición energética con una combinación de tecnologías y consolidando nuestro liderazgo como uno de los actores clave de la movilidad sostenible en Europa”.