El delegado del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) local, Sergio Carrizone, dio su impresión acerca de lo que viene en materia de automóviles.

En el país, la comercialización de autos híbridos aumentó en un 148% si se compara con  2020. “La electromovilidad es lo que se viene: en 15 o 20 años, vamos a tener las plataformas para que funcionen”, indicó Sergio Carrizone, delegado de SMATA local.

Desde PwC remarcaron que el auto híbrido se encuentra en auge en el país, impulsado principalmente, por los beneficios de importación, como aranceles cero o reducidos en algunas jurisdicciones. No obstante, remarcaron que a nivel mundial hay faltantes de chips de autoconducción que retrasan la fabricación y la oferta.

El crecimiento de la demanda de autos eléctricos se debe a los objetivos mundiales de reducción de emisiones de CO2, así como a la prohibición de vehículos a combustión en algunos países y a la conciencia de los usuarios sobre el cuidado del medioambiente. “El traspaso de motores de combustión a eléctricos es una cuestión de costos”, afirmó Carrizone debido a que  la extracción y el refinamiento del petróleo es más caro que el uso de la electricidad.

“Se enchufan los aires acondicionados y nos quedamos sin luz. Es claro que esto requiere de una inversión en energía desde el inicio, pero al tener un auto completamente eléctrico sabemos que lleva un consumo menor”, dijo referido a la infraestructura faltante para hacer el cambio definitivo en Argentina.

Según el sindicalista, desde la planta de Mercedes Benz emplazada en Virrey del Pino, hasta el momento no fabrican autos híbridos. Pero en Alemania, país origen de la automotriz, están desarrollando la tecnología. Mientras desde el SMATA ofrecen cursos de capacitación en motores híbridos.

“Toyota nos donó un auto para poder trabajar con esos motores”, dijo Carrizone, y agregó que en el Centro de Formación Profesional del SMATA en Virrey del Pino ofrecen la capacitación. Para inscribirse, hay que entrar a la página del gremio.

“Haciéndolo de una manera progresiva y segura, la electromovilidad es lo que se viene y hay que adaptarse a esas circunstancias; no es algo que deciden las automotrices ni los trabajadores”, afirmó para cerrar el delegado de SMATA.