Se espera sea la primera planta integrada, comercial, a escala industrial del mundo para producir combustibles sintéticos neutrales para el clima (e-fuels).

En la fase piloto, se producirán alrededor de 130.000 litros de e-fuel. En dos fases adicionales, la capacidad se incrementará a unos 55 millones de litros anuales de e-fuel para el 2024 y alrededor de 550 millones de litros anuales hacia 2026.

Porsche será el principal cliente del combustible verde. Otros partners del proyecto son la compañía energética AME, la petrolera chilena ENAP y la energética italiana Enel.

El proyecto piloto “Haru Oni” en la provincia de Magallanes aprovecha las excelentes condiciones del viento en el sur de Chile para producir combustible climáticamente neutro con la ayuda de energía eólica. Como parte de la estrategia nacional de hidrógeno alemana y para apoyar el proyecto, Siemens Energy recibirá unos 8 millones de euros del Ministerio Federal de Economía y Energía, según anunció hoy el ministerio.

Christian Bruch, CEO de Siemens Energy: “El desarrollo de una industria de energía sostenible requiere un replanteamiento. La energía renovable ya no se produce solo donde se necesita, sino donde los recursos naturales como el viento y el sol están disponibles en grandes cantidades. Esto significa que se crearán nuevas cadenas de suministro en todo el mundo para transportar energía renovable de una región a otra. Esto es particularmente importante para Alemania, que, al final del día, tiene que importar energía para poder cubrir su demanda nacional. El hidrógeno jugará un papel cada vez más importante en el almacenamiento y transporte de energía en el futuro. El soporte del proyecto por parte del gobierno federal es una señal importante «.

Oliver Blume, CEO de Porsche: “Los combustibles amigables con el medio ambiente encajan perfectamente con Porsche. Estos e-fuels, producidos a partir de fuentes de energías renovables, brindan a nuestros clientes la posibilidad de conducir motores de combustión regulares e híbridos plug-in con un impacto casi neutral en el clima. Los e-fuels también son una solución sostenible para la flota de vehículos existente. Aproximadamente el 70% de todos los vehículos Porsche fabricados, todavía están en la carretera. Como fabricante de motores de alta performance y eficientes tenemos un amplio know-how técnico. Sabemos exactamente qué características de combustible necesitan nuestros motores para funcionar con un impacto medioambiental mínimo. Nuestra participación en la primera planta industrial de e-fuels del mundo es una contribución significativa para guiar el desarrollo de los combustibles alternativos del futuro”.

Peter Altmaier, Ministro de Economía alemán: “El hidrógeno es un elemento clave para lograr una transformación energética exitosa en todos los sectores. Por ello hemos planteado como objetivo en nuestra Estrategia Nacional del Hidrógeno el aprovechar las oportunidades del hidrógeno para el clima, la energía y la economía. Sabemos que nuestra demanda local no podrá ser satisfecha con producción propia, y que por ello debemos conformar alianzas internacionales. Me alegra entonces ver que Siemens Energy y Porsche construyan capacidades de producción y estructuras de importación de hidrógeno verde y sus derivados. Las innovaciones de laboratorio se transforman así globalmente, gracias al Know-how alemán, en la primera planta integral de aplicación comercial “.

Siemens Energy es co-desarrollador del proyecto y actúa como integrador de sistemas cubriendo toda la cadena de valor, desde la generación de energía utilizando turbinas eólicas Siemens Gamesa, hasta la producción de hidrógeno verde y la conversión de combustible sintético. La electrólisis flexible PEM (PEM = Proton Exchange Membrane) de la empresa es ideal para el uso de energía eólica volátil.

Como principal cliente del combustible, Porsche planea en la primera fase utilizar los e-fuels de Chile en proyectos específicos. Entre ellos se prevé el uso de e-fuels como principal componente para uso en vehículos Porsche para automovilismo deportivo y, de manera prospectiva, en los Porsche Experience Center y en vehículos que ya están circulando. El fabricante de automóviles deportivos comenzará con una inversión inicial de aproximadamente 20 millones de euros.

AME es el desarrollador principal y propietario de la compañía del proyecto HIF (Highly Innovative Fuels). Enel es co-fundador de la planta, con foco en la energía eólica y la electrólisis. ENAP apoyará el proyecto aportando personal operativo, mantenimiento y logística.

Chile, con sus excelentes condiciones climáticas para la energía eólica y el bajo costo asociado de la electricidad, tiene un potencial muy alto en términos internacionales para producir, exportar y utilizar localmente hidrógeno verde. Para generar hidrógeno verde, los electrolizadores utilizan la energía eólica para disociar el agua en sus dos componentes, oxígeno e hidrógeno. En un segundo paso, se filtrará el CO2 del aire para luego combinarlo con el hidrógeno verde y formar metanol sintético. Este se puede luego convertir en un combustible amigable con el medio ambiente utilizando una tecnología MTG (Metanol a gasolina) con licencia de ExxonMobil.