El SUV eléctrico de tres filas, el EV9, que posee una autonomía de más de 400 kilómetros, promete adquirirse casas.

Una función que ha sido popular en línea es la capacidad del nuevo coche eléctrico EV9, un SUV amplio con espacio para tres filas de asientos, de enviar energía eléctrica de vuelta a una casa y viceversa, generando un intercambio circular de electricidad.

Una nueva técnica para fabricar baterías más sostenibles para automóviles se realiza con madera. El EV9 podrá además brindar energía a la red eléctrica local bajo un acuerdo con Wallbox, una compañía especializada en carga y manejo de energía para vehículos eléctricos.

Adoptada también como carga V2G (vehicle-to-grid) o V2L (vehicle-to-load), la carga bidireccional es una tecnología que posibilita que un vehículo eléctrico no solo reciba energía de la red eléctrica para cargar su batería, sino también devolver energía a la red o suministrandola a dispositivos externos.

Un carro con carga bidireccional, como el Kia EV9, puede utilizarse de forma eficiente como la batería móvil. Si el vehículo no tiene ninguna carga, podría ofrecer energía de vuelta a la red eléctrica en horas de alta demanda o incluso alimentar una casa con energía durante un corte de energía.

Con la ayuda de la carga compartida (V2G), los automóviles eléctricos ahora pueden usarse como modo de transporte y como componente de un sistema energético más grande, contribuyendo cuando hay una alta demanda de electricidad y consumiendo menos cuando hay una demanda baja. .

Durante la exposición «Kia Connected Home» durante el Auto Show de Los Ángeles, Kia mostró su función de vehículo a hogar (V2H) y mostró cómo utilizar la carga bidireccional.

El agente de Kia, Jeff Jablansky, explicó el proceso a PopSci: el primer paso es instalar un cargador bidireccional en la casa y luego conectar el vehículo a él. El cargador Wallbox Quasar 2 es capaz de abastecer energía al EV9 y trasladarla desde el coche al hogar, gracias a su sistema de gestión inteligente que incorpora las horas del día y los requerimientos energéticos del coche.

Otros autos con carga V2G

Aparte del Kia EV9, hay otros modelos de automóvil en línea con capacidades de carga bidireccional, esto que posibilita recibir y devolver energía de la red.

El Nissan LEAF, que se destaca no solo por ser uno de los automóviles eléctricos más vendidos en el mundo, sino también por su función V2G en algunas versiones, fue uno de los pioneros en abarcar esta tecnología. La capacidad de la batería del vehículo para almacenar energía durante un corte de energía permite a los dueños del LEAF, y en algunos casos, vender energía de vuelta a la red eléctrica.

Por el contrario, Mitsubishi ha desarrollado el Outlander PHEV, un híbrido enchufable que también funciona como vehículo V2H.

En cuanto a su batería de buen tamaño para un híbrido, el Outlander PHEV, aunque es un híbrido y no un EV totalmente eléctrico, puede brindar energía a una vivienda, eso cual lo hace útil en circunstancias de emergencia o para uso doméstico temporal.

Se anticipa que más fabricantes incorporan la carga bidireccional en sus vehículos con el objetivo de brindar a los consumidores no solo una manera de transporte, sino también una herramienta que puede integrarse en la gestión de la energía doméstica y la red eléctrica más amplia.

Esta noticia que además de ofrecer una fuente de energía de emergencia, también facilita una mayor interacción entre automóviles eléctricos y renovables, incrementando de esta manera la eficiencia y sostenibilidad del consumo energético.