El proyecto promociona el uso del hidrógeno en el campo de la medicina, contribuyendo a reducir las emisiones de co2. La clínica móvil de pila combustible garantizará la asistencia en cualquier momento  y lugar y podrá suministrar  energía en zonas afectadas.

Toyota y la Cruz Roja quieren demostrar mediante este proyecto, la eficacia de los vehículos eléctricos de pila de combustible —Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)— en el campo de la medicina y las medidas de respuesta ante desastres, así como contribuir a lograr una sociedad neutra en carbono.

La frecuencia de tifones, lluvias torrenciales y otras catástrofes naturales se ha incrementado en los últimos años, y no solo provocan cortes eléctricos en hogares y centros de evacuación, sino también una mayor necesidad de servicios médicos en las zonas golpeadas por estos desastres. Para afrontar esta situación, Toyota ha estado colaborando con el Hospital Kumamoto de Cruz Roja desde el pasado verano para estudiar cómo podrían afrontarse esas necesidades.

Las dos entidades han acordado contribuir en la resolución de problemas asociados a desastres naturales con el desarrollo de una clínica móvil FCEV que pudiera emplearse para prestar servicios médicos de forma habitual y a la vez sirviera de apoyo en las actividades de recuperación en caso de catástrofe natural, además de suministrar energía eléctrica a las zonas afectadas por el desastre.

En la planta de Toyota de Valenciennes (Francia) junto al nuevo Yaris, Yaris Cross podrá comenzar a reservarse en el mercado europeo a lo largo de la primavera, antes de su lanzamiento oficial tras el verano. Sin dudas, este vehículo es el SUV que le está faltando a Toyota en nuestra región. La marca estuvo muy lenta en el Mercosur para ganar mercado en este segmento, pero tuvo mucho éxito en otros muy importantes, como el de la pick-up Hilux, la más vendida en Argentina y Brasil.

Toyota ha desarrollado la clínica móvil FCEV sobre la base de su minibús Coaster, y ha utilizado como fuente de energía el sistema de pila de combustible2 del Mirai, el primer vehículo eléctrico de pila de combustible —fuell cell electric vehicle (FCEV)— de hidrógeno producido en serie en el mundo.

En carretera, presenta un rendimiento medioambiental superior, sin emisiones de CO2 ni sustancias nocivas ya que únicamente emite vapor de agua por su sistema de escape, al tiempo que ofrece una experiencia al volante sin apenas ruidos ni vibraciones.

Al disponer de varias tomas de corriente auxiliares de 100 VCA, no solo dentro del habitáculo sino también en el exterior, la clínica móvil FCEV puede suministrar electricidad a múltiples aparatos eléctricos. También está equipado con un sistema de alimentación CC externo que proporciona un suministro energético de gran potencia y capacidad3 —9 kW de potencia máx. y unos 90 kWh de capacidad de suministro—.

En su interior, el vehículo combina el aire acondicionado con un sistema de escape y un filtro HEPA4 que mejoran el control de infecciones para los ocupantes.

La automotriz y el Hospital Kumamoto de Cruz Roja aseguran que la clínica móvil FCEV tiene la capacidad de crear un nuevo valor que no existe en las actuales clínicas móviles. Sumando sus respectivos conocimientos y tecnologías, y aprovechando el excepcional rendimiento medioambiental que caracteriza a los vehículos eléctricos de pila de combustible, desarrollarán las posibles aplicaciones de una clínica móvil en favor de la comodidad tanto del personal médico como de los pacientes.Las pruebas piloto aspiran a alcanzar un suministro energético suficiente en caso de catástrofe, con vistas a un aprovechamiento efectivo de la capacidad de suministro del vehículo en servicios médicos y en zonas afectadas por desastres.

Las prestaciones técnicas del vehículo son las siguientes: Longitud/anchura/altura 7.160 mm / 2.105 mm / 2.795 mm, Peso máximo 5.670 kg, Velocidad máxima Aprox. 100 km/h, Autonomía Aprox. 210 km, Grupo pila de combustible, Potencia máxima 114 kW / 155 CV, Motor eléctrico, Potencia máxima 134 kW / 182 CV, Par máximo 300 Nm (34.2 kgfm), Depósito de hidrógeno a alta presión, Número de depósitos 3 ,Capacidad de almacenamiento 7,2 kg, Suministro energético,Tipo y potencia CA 100 V, máx. 9 kW, CC (CHAdeMO), máx. 9 kW,Cantidad de suministro energético Aprox. 90 kWh.

Además del transporte de pacientes de urgencias, apuestan por su amplio potencial en el ámbito sanitario, como el suministro eléctrico a autobuses de donación de sangre y vehículos para revisiones médicas, la posibilidad de desplazarse a zonas más despobladas como clínica móvil o la funcionalidad como vehículo de pruebas PCR móvil.